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在日本最便宜的卧铺列车上睡一晚,是一种什么体验?

本文作者: 发布时间:2022-02-01
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最近,一则 岛国小哥体验日本最便宜卧铺列车的视频在油管火了。
日本最便宜的卧铺究竟是啥样的?想必和小九一样好奇的小伙伴不少,下面就让我们跟着这位岛国小哥的镜头,开启一场沉浸式的日本卧铺列车之旅吧!
11:00 pm
小哥来到了这趟旅程的起点大阪站,他准备在这里搭乘 “SUNRISE濑户・出云号”前往东京。

进站先买票,小哥径直来到自动售票机前,购买了一张最便宜的大阪到东京的卧铺票,日本的火车票收费和国内不同,需要的费用是拆分为 基本车票、特快车票以及 卧铺票(除Nobi Nobi席之外都需购买卧铺票)来收费的。

小哥这回买的是不需要卧铺票的“Nobi Nobi席”,也就是所谓的大通铺,包含基本车票和特快车票,一共花了12200日元(约合人民币788.24元)。
此时距离开车时间还有近一个小时的时间,小哥来到车站的便利店,准备在上车前买点吃的,因为“SUNRISE濑户・出云号”上只有饮料的自动贩卖机,不提供任何食物,如果不想半夜或者第二天早上饿肚子,就要提前做好准备。

0:33 am
在候车室打了几把游戏打发时间,小哥等候多时的“SUNRISE濑户・出云号”终于到站了。

看到缓缓驶来的列车,小哥表示情绪激动!

说起来,这辆“SUNRISE濑户・出云号”,其实是同一条线路上的两列火车,分别是 “SUNRISE濑户号”和 “SUNRISE出云号”。
两趟车各有7个车厢,一起从东京出发,在冈山的时候分成两趟,一趟前往 四国岛的高松市,一趟前往 岛根县的出云市,回程的话也是分别从这两个地方出发在冈山连在一起最后到达东京。

小哥这回搭乘的回程的班次,0:33分从大阪站上车,早上7:08分到达东京,全程大约6.5个小时。

小哥的卧铺在5号车厢,但他先前往了3号车厢,在这里购买淋浴卡:

sunrise濑户出云号上配备了淋浴间,使用前需要先购买按时计费的淋浴卡,一张330円,可以洗6分钟,因为淋浴卡数量有限,所以一上车就得买好。

买好淋浴卡,小哥前往了自己所在的五号车厢,今晚他预定的是最便宜的”Nobi Nobi席位”,这个词在日语中的意思是放松和伸展。

脱下鞋子放在全木质的梯子底下,走上去就是他今晚要住的铺位。
事实证明,这个”Nobi Nobi席位”也确实没让小哥失望,虽然是最便宜的卧铺,空间却丝毫不让人感到逼仄:

坐上去换个视角来看,依然显得很宽敞:

大通铺沿用了日式榻榻米的设计,非常有日本特色,每个位置都铺着深灰色的毯子,上面放着枕套和被子。

枕套是一次性的,使用后乘务员会每天回收丢弃,避免重复使用,被子厚度适中,基本能够满足车厢内的温度需求。

在小哥看来,整个卧铺最大的亮点还要数这个巨大的车窗。

因为这条线路会沿着日本最大的琵琶湖行驶,可以透过窗户欣赏沿路漂亮的风景。

列车途径濑户大桥看到的美景
每扇车窗都有窗帘,睡前可以拉下窗帘,保证安静的睡眠。

窗户边上设置了角桌,可以放置一些饮料、纸巾等小物品,还附赠了一个带包装的一次性纸杯供乘客使用。

书桌上方是照明灯开关,这里每个卧铺都设有一大一小两盏灯,灯光由乘客自行调节,如果感觉主灯太亮,可以打开辅助的阅读灯或者关掉灯光,设计着实贴心。

另外,过道一侧还装有窗帘,如果不希望被人打扰,只需要将它拉上就行,保证了一定的私密性。

一番观察下来,小哥对自己今晚的栖息之处表示了满意。

此时虽然已是深夜,但他还不打算睡觉,而是继续参观起了这辆列车。
“SUNRISE濑户・出云号”一共有14节车厢,基本上都是2层构造,无论1层2层都拥有观景的大窗户,旅途气氛满满。

除了小哥住的大通铺外,车上还有很多独立的个室,这些就是卧铺车另外规格的床位。根据需求的不同,火车的房型分为 单人间、双人间和 大通铺。而单人间也分为 豪华型、普通型和 上下铺型,各个房型的配置也和小哥住的大通铺有所不同。

单人豪华房(シングルデラックス Single Delux)是整列火车上最高级的房型,SUNRISE濑户・出云号各只有6间房,配有独立的房门钥匙。

床位较宽阔,除了每个单间必备的睡衣和拖鞋外,还设有桌椅、独立洗漱台以及闹钟、紧急呼叫铃等设施,并且可以免费使用专用浴室,配置几乎等同于酒店房间了。

两人出行可以选择 单人间上下铺(シングルツイン Single Twin),这里同样附有小桌子、充电插口等基础设施,床垫下有足够放两个登机箱的空间。

上下铺单人间的床,使用了耐磨结实的尼龙绳作为围栏,翻身的时候也不怕会摔下去。下铺的床垫搬开可以拉出折叠小桌,当作沙发来使用,样子像极了我们小时候乘坐的绿皮火车软卧包厢。

如果觉得单人间上下铺的房型稍显逼仄,还可以选择 日出双人房(サンライズツイン Sunrise Twin),它类似于酒店标间,平排放有两张单人床的双人房间,很适合情侣、或是带孩子的家庭使用。

相比上述房型,另外两种单人间的房型就显得比较局促了, 单人间(シングル Single)没有桌椅,但附有类似小吧台的置物架。

普通单人间(ソロ Solo)是整列车上最小的包间 ,只想在绝对隐私的空间内“睡觉”而不追求多余空间的小伙伴,可以选择ソロ房型。

各房间都设有密码锁的独立出入口,门上的面板就是每个房间的密码设定器,拉上门之后,就可以享受个人空间,不用担心被打扰。

不过,比起只需要基本车费和特快费的大通铺,个室还要在此基础上多付一笔卧铺费,在价格上确实是贵了不少。

而在火车上的公共卫生间这里,左右两边都有一个水槽,基本可以满足乘客们的洗漱要求。

厕所也很干净 ,甚至还配备了婴儿座椅,用来服务妈妈群体。

如果有工作未完,担心会影响到其他乘客,车上还有专门的休息室,给一些需要工作或者学习的乘客使用,顺便还能欣赏沿途的风景。

小哥也在这里处理完了自己手头的工作,此时夜色已深,是时候准备洗澡睡觉了。
他拿出了上车时购买的淋浴卡,来到了浴室,浴室做了干湿分离的设计,设有专门的更衣区,不用担心衣服会被打湿。

淋浴区虽然空间不大但五脏俱全,不仅为乘客准备了洗发水沐浴露,喷头的高度也设计成了可调节的,方便不同身高的客人使用。

在这里洗澡有点类似于大学澡堂,在专用的计时器上插入淋浴卡后,喷头就会自动出水,每张卡只有 6分钟的出热水时间 (可中途暂停),到时间就会自动停水。

小哥匆匆忙忙地洗了个战斗澡,然后用这里的电吹风吹干头发,离开前他按下了一个蓝色的清洁按钮,这是为了服务下一个客人,按下按钮后,淋浴间就会自动清洁,不会留下任何泡沫和头发。

2:32 am
小哥关了灯,安安稳稳地躺在自己的床位上,怀着对东京之旅的美好憧憬,进入了梦乡。

第二天,小哥在一片明亮的晨光中醒来,他透过窗户看到了绝美的日出,朝霞倒映在海面上,显得无比浪漫。

6:44 am
横滨站到了,这意味着再有20分钟,列车就将抵达东京,车外的风景也从荒无人烟的山林变成了钢筋水泥的都市,距离终点站越来越近了。

7:08 am
“SUNRISE濑户・出云号”准时抵达了东京站,小哥依依不舍地走下车,结束了这次令他格外满意的卧铺初体验。

视频在油管发布后播放量迅速破千万,收获了各国网友的好评:
看完更想去日本了!
我来自印度,日本在技术上的发展仍然让我感到惊讶。我不认为我们在印度有这样的火车。这列火车上的一切都非常高效而整洁。它很干净舒适,谢谢你的视频。(有一说一,印度的火车…确实哈
这真是太酷了!非常感谢你发布这个视频。我对整列火车的干净整齐印象深刻,这让我想搬到日本去。不幸的是,在美国,几乎所有的公共设施都没有那么干净。

因为小哥是中途上车,所以也有很多网友分享了视频中没有呈现的乘坐“SUNRISE濑户・出云号”的体验:比如 在冈山站会进行的列车分离仪式。
在这里“SUNRISE濑户・出云号”会分成两列火车,“SUNRISE濑户号”前往四国岛的高松市,而“SUNRISE出云号“则前往岛根县的出云市,很多车上的铁道迷和游客会下来拍照,十分热闹。

一时间,“SUNRISE濑户・出云号”引起盛赞。

其实,这已经不是这列车第一次“出圈”了,因为“SUNRISE濑户・出云号”是目前日本最后一列定期运行的卧铺列车,受到了不少关注,之前就有乘客将乘坐“SUNRISE濑户・出云号”的体验画成漫画传上推特,画风软萌又可爱,转发破4万。

排着队想乘坐的乘客“SUNRISE濑户・出云号”络绎不绝,网友们纷纷表示想要体验看看,使得原本就很难买的车票更加一票难求。

也许有小伙伴有疑问了, 既然卧铺列车在日本这么受欢迎,那怎么会沦落到只剩下“SUNRISE濑户・出云号”这一班定期列车的地步呢?
实际上,日本的卧铺历史算得上悠久,1900年,日本就有了第一台卧铺列车。

上世纪50年代至70年代是日本卧铺列车的全盛时期,当时的日本国铁通过将普通客车座椅改装为床铺的方式,在日本全境开通了大量的卧铺列车服务,这一时期,卧铺列车成了旅客用作长途移动的主要交通工具。

但70年代后,由于 飞机、新干线、高速巴士等交通工具的兴起对列车造成了巨大冲击,这些新式交通的行驶速度大多都领先于以卧铺车为代表的夜行列车,大大缩短了行程时间。
速度不占优的同时,由于高昂的运营成本,卧铺列车也无法在 价格方面与高速巴士和廉价航空竞争。这样一对比,卧铺车既不如其他交通工具快,收费还比其他交通工具高,自然搭乘的人数也就越来越少了。
另外, 列车设备老旧、乘务人员的不足也是卧铺列车逐渐走向没落的重要原因。

光是2010-2016年间就相继停运了6列卧铺列车
如此一来,曾经盛行的 “北斗星号”、“仙后座号”等相继停驶,只剩下 “SUNRISE濑户・出云号”这一列独苗,能体验日本卧铺之旅的机会越来越有限,也是十分可惜了。

2015年停止运行的“北斗星号”
“SUNRISE濑户・出云号”运行至今已经迎来了第二十四个年头,也不免面临车辆老化的问题,趁着这列日本唯一定期运行的卧铺列车还存在,有机会真想去坐坐看啊~

  • 完 –

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