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半足战车,意大利M41M自行反坦克炮

本文作者: 发布时间:2021-10-04
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半足战车,意大利M41M自行反坦克炮

半足战车,意大利M41M自行反坦克炮

半足战车,意大利M41M自行反坦克炮

到第二次世界大战开始时,意大利军队的主要反坦克武器仍是47mm反坦克炮,这些火炮很适合与轻型坦克交战。但在1941年7-8月意大利远征军前往东线后一切就都不一样了:虽然意大利和他们的德国盟友每天都在推进战线,但新出现的苏联坦克例如T-34,KV-1像巨人一样挡在意大利装甲部队的面前,这种小口径反坦克武器显然是不够用的。

意大利的Semovente L40 da 47/32自行反坦克炮,顾名思义,它使用47mm主炮

在德国人的88mm Flak 18在东线获得成功以后,意大利人也效仿了他们的做法,选择的新武器是Cannone da 90/53 mod. 1939-90mm高炮。但将这种火炮改装为反坦克炮并不容易,因为这款武器重达9吨(带炮架),如果不采用自行底盘的话野战状态几乎是无法作战的。谈到自行底盘,意大利就只剩下M13/40中型坦克这个选择。1941年11月,一个基于M13/40中型坦克的反坦克自行火炮的全尺寸木制模型被制造出来。在两个月的深入研究后,原本的M13/40被丢弃,改用刚刚量产的M14/41的底盘,并且将其命名为M41M。

M41M上视图

为了安装新火炮,M14/41的炮塔被拆除,并且将动力舱从车尾移到了车体中部,原本的动力舱作为新的战斗室使用。顺带一提,整车也被加长了17cm。将火炮置于车尾的好处是让mod. 1939这长长的身管不至于突出车体部分太多,火炮也因此获得了不错的射界:水平射界为左右各40度,垂直射界为正24度到负5度,这对于反坦克炮来说是相当够用的。火炮的前部和侧面覆盖有14mm的防盾以保护车组成员。M41M的车体结构相当紧凑,高度仅为2.15米,这比M14/41还要矮22cm。同时炮塔后置的设计也让火炮处于车身上方,当然动力舱维护的难度也随之上升了。

M41M后视图,注意,炮手和车长实际上要站在车后操作,没有座位

由于原本的M14/41就是一款14.5吨的“轻型坦克”(不管意大利人怎么分类啦),所以安装90mm火炮后剩余的空间只够携带8发炮弹,虽然全车凑齐了车长,驾驶员(两人坐在车体前部驾驶舱)以及炮手和装填手的四人车组,但实际上后两人是没法坐在车上的。他们的位置在车后牵引的由Semovente L40 da 47/32轻型自行反坦克炮改制而成的TM L40(Transporto Munizioni)弹药运输车上,和额外的26发弹药坐在一起。全称为Semovente M41M da 90/53的自行反坦克炮的动力系统为150马力的8缸V型液冷柴油发动机SPA 15,虽然有着手动5档变速器,但对于一款重量上升至16吨的车辆来说,动力属实欠佳。这直接导致了M41M在公路上最大只有25公里/小时的极速,越野性能更是惨不忍睹,一些略显崎岖的地形就能让车辆速度下降至10公里/小时。好在90mm火炮的性能还算不错,当使用重达10.1公斤的常规穿甲弹时,炮口初速可以达到840米/秒,足以在460米的距离上穿透厚度为143mm的垂直钢装甲。

注意M41M右侧的TM L40弹药运载车

TM L40运载车及其牵引的弹药拖车

Semovente M41M da 90/53的原型于1942年3月5日开始试验,再通过验收后,安萨尔多(Ansaldo)总共生产了30辆M41M,并且在1942年4月底就已经全部准备就绪。产量如此少不仅是因为该自行反坦克炮本身机动性低下,维护不便,更现实的原因是无论M14/41还是mod. 1939的产能都不足,两样都需要的M41M自然就无法大规模量产。30辆M41M被编组为一个团级战斗群(Raggruppamento)并分为161/162/163这三个营。在42年8月该战斗群整编为第10反坦克团后曾计划派往在东线作战的意大利第8集团军,不过碍于M41M一直无法达到最佳整备状态,调令也一再拖延。直到该年10月16日调令取消,M41M团也就从未到过顿河前线。不过这在某种程度上算是好事,因为M41M的糟糕机动性,在8集随后的突围作战中无论如何是逃不掉的。

M41M车组,多出来的成员负责把弹药运输车开走

虽然有过将第10反坦克团派往北非的想法,但同样出于机动性方面的考虑,这样的构想被放弃了。1942年12月16日,第10反坦克团(欠6辆)抵达西西里岛,并归属守岛作战的第6集团军。第10反坦克团团部位于卡尼卡蒂,第161营位于圣米歇尔·迪·甘扎里亚(位于岛屿的东南部),第162营位于萨莱米(位于西西里岛的西部),第163营位于帕特诺(大约位于岛屿东海岸的中部)。舒适的海岛生活没有持续多久:盟军于1943年7月在西西里岛登陆,第10反坦克团随即投入到反击行动中去。

西西里岛的M41M,这时是还没开打的43年1月

损失于西西里岛的M41M

第10反坦克团团部实际上只行使行政职能,三个营的作战指挥还是划归其所归属的现地部队。隶属于第207海防师的第161营于1943年7月10日率先投入战斗,不过该营在第一次无意义的反击中就损失了3辆自行反坦克炮。接下来的一周,10团的M41M基本都像这样损失在了没什么作用的反击里,因为确实是毫无作为,所以我甚至都没什么东西可以写…战斗报告里基本都是“遭遇空袭,损失X辆;遭遇步兵,损失X辆;因机械故障或无法撤出损失X辆”。换句话说,这车有点不合适,至少不适合西西里岛。到7月17日,第10团只剩下4辆M41M,全部在163营手里。这四辆车挂靠在第28步兵师名下,随后加强至德国第15装甲师。不过这些都不重要,因为它们很快都被摧毁或是落入盟军手中(2辆被缴获于墨西拿)。

美军士兵正在检查一辆被抛弃的M41M

留在本土的6辆M41M(就是10团欠的6辆)在1943年9月意大利退出战争后,成为德国人的战利品。德国人按照往常的习惯给它们起了个拗口的名字——装甲自行火炮90/53 801(i)【Gepanzerte Selbstfahrlafette 90/53 801(i)】并且将它们塞进了第26装甲师。1943年12月初到1944年1月,作为第26装甲师第26坦克团总部连的一部分,这些车辆被用于奥索尼亚地区(罗马以东约150公里)的战斗。事实证明德军装甲精锐们也开不来这种车辆,到1943年3月这些M41M已经全部损失,同时也没有任何有价值的战斗信息记载下来。

在罗马损失的德军旗下的M41M

好吧,谈到M41M的优缺点…一门足够强大的火炮,我想这已经是全部的优点了。但这和所谓的“坦克歼击车只要主炮够好,其他部件可以忽略不计”完全不一样,因为想要达到这样的标准,那你首先得是个“车”。就算不提M41M这可悲的机动性,一半的车组成员和大部分弹药无法乘车已经限制死了它的使用方式——定点射击。这赶鸭子上架的“自行火炮”和真正的自行火炮的唯一共同点就是它们都不需要牵引车,但别忘了它还得加个拖车呢。

半足战车,意大利M41M自行反坦克炮

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