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重庆的一楼到底在哪?

本文作者: 发布时间:2021-06-06
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重庆的一楼到底在哪?

重庆的一楼到底在哪?

重庆的一楼到底在哪?

在来到重庆之前,大部分人都不会想到坐电梯也是有门槛的。
  这种门槛与社会身份无关,很多时候是种智力上的挑战,乘坐次数越多就越容易怀疑自己。
  

  传说其他地方还在探索风力发电的时候,重庆电梯就早已淘汰了核能,宣告人类正式进入量子时代。
  更高维度的基建水平带来概念的突破,当地电梯运行主要依靠的是空间折叠技术。
  

  刚到重庆的外地人,只有经受住了从二维世界进入三维世界的跃升,才有机会考虑火锅的辣度问题。
  要是保持着平原地区的天真,随时都可能面临一次感知上的混乱。
  在这种等级的电梯面前,重庆旅游也不知道该怎么在重庆旅游。
  

  有位朋友曾提起自己在重庆坐电梯的经历,他表示周围环境总会出现一些不知名的偏移。
  明明是从一楼大门进去的,到了电梯里发现自己在七楼,之后从十一楼出来,面前有条大马路。
  当时他就理解了什么叫鬼打墙,并且确信诸葛亮当年的八门金锁阵也就这个水平了。
  

  “跟朋友去重庆旅游,从一楼坐电梯去十一楼,电梯门打开,我们出现在了马路边的便道上。对我们几个北方人造成的冲击可以说非常大。”
  

  作为一种终极出行体验的载体,重庆电梯会从全方位提醒你人性化只是历史的一个过程,个性化才是发展的终点。
  “刚去重庆的时候路不熟,一楼进去爬上四楼找402,来来回回几趟都没找到,回到进楼的地方问了一个阿姨402到底在哪?怎么不在四楼?阿姨说我现在站的的地方就是四楼。”
  

  有的电梯你连门都找不着
  可以说重庆人民已经给数字赋予新的含义,也从根本上参透了空间的奥秘。
  他们搞城市建设都充满哲学思辨性,经常是你以为自己在一层,其实你在五层,伸出头去往下一看,下面还有二十多层。
  

  “下了好几条电梯坐地铁,怎么从站里一开出来还是地面”
  在重庆坐电梯,开门就像开奖,已经是某种数学领域的高等测验。
  八楼是楼顶,十七楼是地下室,转身上了六楼,电梯门一开可能是别人家的停车场,你永远不知道门打开后是个什么地方。
  我还在三十三层见过一片农田,身边的本地朋友告诉我,那是古巴比伦空中花园的遗迹。
  

  “在朝天门那边坐电梯,进去按了27层,等到电梯门打开之后,发现是个公交车站”
  你可以把这当作山城充满善意的待客之道,每年都有人在这种冲击中重新审视自己的物理常识。
  作为人与人之间最平等的地方之一,有人曾在两天内走丢了五次,也有人就站在酒店正上方给前台打电话,不断追问对方究竟在哪。
  在其他地方走路靠腿,在重庆走路主要靠猜,运气好的话还能跟大家一起迷路。
  

  图片来源:《这么远那么近》
  最终所有人都会明白,只要能成功走完重庆的路,这辈子就再也不会迷路了。
  “第一次有精神分裂的感觉,就是在重庆玩的那两天,一会在天上一会在地下。刚刚走过来的路,转个弯就找不着了。”
  

  “要不是天气够热,我以为自己进了大兴安岭”
  很多时候眼睛看的到目的地,就是走不过去,有时即便开了导航,它可能比你崩溃的还快。
  “重庆出行必备的东西应该是降落伞,那天走在桥上导航显示左转,让我跳嘉陵江。”
  

  也可能会让你游过去
  还有人和朋友约定了地方碰面,定位已经重叠但死活找不到人,转了好几圈才发现对方在自己头顶五十米处,属于平行宇宙的亲历者。
  “上次去重庆,民宿就在前面一个坡上,上电梯就是,导航带我们绕山路,走了一个半小时。”
  “跟着导航进了一个小区,冲着死胡同说前面有路,然后我们从山上爬到了公路上。”
  

  在重庆本地朋友的介绍中,进入重庆内环快速公路之内,就算是进入了一个史诗级迷宫。
  所以当他们不建议你自驾来玩的时候,已经是最体贴的关怀了。
  我有个成都朋友的分就是在重庆扣完的。
  

  驾驶技术的终极试炼场
  甚至很多时候都不是导航路线的问题,是导航的说话速度跟不上分岔口的出现速度。
  “其实导航靠不靠谱还是要看司机,昨天滴滴司机都开错路了,导致我在马路上转了一个多小时之后,成功看到自己的上车点就在马路对面。”
  

  有的地方是你来了就不想走,有的地方是你想走也走不了。
  不止一位重庆人在互联网上公开警告,去渝中区、南岸区、沙坪坝区要做好功课,因为本地人去了也会迷茫。
  能做到使命必达的,可能只有被称为黄色法拉利的重庆出租车。
  

  司机朋友们证明了生活还是要以人为本,在这里找明白人问路可比导航准确的多。
  但前提是你能听得懂,比如真正的地狱难度还是重庆北站,连轨道交通的报站都进入了绕口令级别。
  

  一直有人说重庆的城市建设已经进入太空竞赛阶段,街上到处都是建筑奇迹,从一楼往外扔东西都可能算高空抛物。
  如果未来出现飞行汽车,开的最好的肯定是重庆人,他们的路况一般只会出现在欢乐谷。
  

  这些路走起来有多刺激,从本地人公开的驾车历险记中就可以得到一些线索:
  “实习期司机上了铜元局那个超高大圈,右转弯接左转弯接左直角转弯,路尽头突然出现一座山,同时来了一辆公交车和一辆出租车,同时要注意前方岔路口靠右。
  那天晚上,我做噩梦了。”
  

  重庆苏家坝立交桥,是全国最高的城市匝道桥,离地面有72米高
  而这仍属于常规范畴,飞天遁地的重庆人掌握着立交桥的终极秘密。
  在媒体报道中,位于南岸区的黄桷湾立交由盘龙立交升级而成,一共分为5层,有20条匝道,向8个方向延伸,四驱车的跑道都没这么复杂。
  “本来以为西直门那里已经是立交桥的极限了,后来发现把我扔到重庆根本找不着北。”
  

  有人表示只要跟着路牌走,其实并不容易迷路,但外地朋友就不要挑战了,看箭头都迷糊
  重庆是座山城,除了上楼梯就是下楼梯,低头看是房子,抬头看是房子,房子上面还是房子。
  先不说建设上的难度,单是去旅游都要比平原地区累得多,很多人走一天下来,腿就不是自己能控制的了。
  

  在重庆旅游的人,微信步数可以在朋友圈轻松夺冠
  要知道能把这样一片山地变成繁华都市,本身就是一种劳动人民力量的直接体现。
  没有什么能制约人民的智慧,有的停车场里还给汽车装了电梯。
  

  在过去,古重庆城是个易守难攻的典范,同时也是长江与嘉陵江的交汇处,扮演过很多重要的历史角色。
  今天它成了全国热度最高的出行目的地,很难说清游客们有多热情,热到我至今还没分清重庆到底是几D的。
  

  反正不是2D的
  每年都有无数人来这里打卡,甚至去迷路都已经成为了新的旅游方式。
  毕竟在重庆,不管你怎么乱走,都能顺着火锅味找到一个可以作为目的地的位置。
  

  地下防空洞里都有火锅店
  从地貌带来的城市延展性上来说,这是个竖着看都不存在边界的地方。
  也许没人知道这里真正的一楼到底在哪,它就像重庆人跟你说的微辣一样难以捉摸。
  虽然当时本地朋友回答我,重庆最下面的一层里其实住着海绵宝宝。
  但在离开之后,回想起山城的浪漫,我只记得自己放屁都是辣的。
  

  宇宙第一爱游客的城市
  -End-

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