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在日本送外卖是什么体验?

本文作者: 3周前 (10-03)

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在日本送外卖是什么体验?

在UberEats还没提供餐点放玄关的服务时,我见到的配送小哥大多还挺年轻活力、帅气的,有时候风一样在路上擦肩而过时,还能听到他们欢快的歌声。UberEats进入日本市场也已经好几年了,一直发展比较平缓,但今年疫情以来,日本人的外卖需求量激增,突然间在东京各处街头多了好多背着黑色外送箱,骑着自行车急驶而过的矫健身影。

再加上疫情对经济的打击,很多人选择成为Uber的配送员作为副业。成为配送员的手续非常简单,不需要面试,没有麻烦的审核,也没有国籍和语言限制,只要你有一辆自行车或者摩托车,就可以在自己的空余时间自由地接单赚钱。成为配送员后既不用每天准时上下班,也不用看上司脸色,还没有复杂的人际关系和KPI考核,甚至连收入也相当可观。5月初的时候,西日本新闻社还报道过在福冈市有些配送员的月收能达到40万日元(约人民币2.58万),这已经超过了大多数全职在公司上班的工薪族收入。

果真如此美好吗?经过一系列调查后,我想说,嗯,好像也差不多。

首先,我想给大家介绍下UberEats关于配送员的报酬体制。计算公式大致为如下:每单实际收入=基本报酬×实时比例+额外奖金-手续费基本报酬中包括了收件费(从店家处收货时所得报酬),送件费(配送到顾客手上时所得报酬)以及距离费用。根据地区不同,收件费和送件费也有所不同,消费水平越高的地区费用越高,具体可以参看下表。

而距离费用则是全国统一,每公里60日元。但最后要扣除的手续费是按比例扣费(10%),也就是说收入越高,要向Uber缴纳的手续费也就越贵。至于实时比例,则会根据当时的天气,订单多少,配送员的繁忙程度来决定,每位配餐员的APP页面上都会显示如下画面,在雨雪天周末的就餐时间段,有些地区的比例甚至能高达1.5倍。

至于奖金,就像是我们打游戏做任务,Uber为了鼓励配送员多送餐,会不定期发放一些奖金券,例如:完成4次配送将获得480日元的追加报酬,完成8次配送则能获得1080日元的追加报酬。

总结来说,就是送的单越多赚得越多,骑的路越长赚得越多,越辛苦赚得越多这种比较合常理的计算方式。了解完报酬体制,我们再来看实际上Uber小哥小姐姐们提供的收入数据。

UberEats的工资是按周结算,次周发放。平均一单的配送时间为15~20分钟,加上奖金,一单的收入大概在500日元左右。就算是刚刚起步的配送员,一个小时也能送上两单,换算成时薪也有1000日元,跟便利店打工差不多。经验丰富的配送员的话,一个小时可以配送3~5单,时薪2000~3000日元的人也不在少数,因此上文中提到的西日本新闻社报道的月收入在40万日元以上配送员的确是真实存在的,但并不普遍。一位优秀的配送员需要高度熟悉自己业务范围内的路线,店铺的繁忙时间段,店铺的供餐速度,实时比例的变化规律,不同时间段的路况等等。因为交通拥堵而在路上花费的多余时间并不会被计算在报酬内,同样上下坡这种特殊道路情况也不会在APP中体现。

即便如此,大多数UberEats的配送员还是会选择自行车而不是摩托车作为交通工具,一方面是摩托车耗油,增加成本,另一方面是摩托车的行驶规则不如自行车自由,虽然速度快,但消耗在拥堵路上的时间可能会更多。也有些人因为疫情期间宅在家里长胖了,于是决定骑自行车送外卖,一周下来效果显著,游泳圈没有了,手臂肌肉形状也出来了,身形更健美,体力更充沛,就是晒得有点黑,但还是挺有魅力的。在UberEats还没提供餐点放玄关的服务时,我见到的配送小哥大多还挺年轻活力、帅气的,有时候风一样在路上擦肩而过时,还能听到他们欢快的歌声。当然疫情期间还是更希望他们能做一个安静的美男子。

要说配送员小哥哥小姐姐们最大的烦恼,大概就是两个。一个是找不到送餐地址,又联系不上买家。有些买家并不会登录具体地址,而APP的实时定位不精确的现象也还是满常见的。又或者是有些地址特别难找,公寓的名牌不明显,天黑看不清等等。这时候如果一直联系不上买家的话,一般的做法就是等上10分钟,还没消息的话就可以放弃这一单了,餐点可以自己吃掉,并且不会影响报酬。当然遇到胡搅蛮缠的客人或者其他情况会给配送员差评,但这并不会影响他们继续接单。对于好评的配送员,Uber会显示给店家和消费者起到让他们安心的作用。遇到差评,Uber会给配送员进行反馈,并给予一段改善时间,一段时间过后如果仍没有明显改善,且其评分明显低于同地区底线时,Uber将会永久取消该配送员的资格。

另一个烦恼,就是繁忙时间段中间的空闲期该怎么办的问题,比如下午14点~17点。这个时候如果自己家就在附近的当然可以回家好好放松一下。也有些配送员是从埼玉,千叶等地区坐电车到的东京,回家的话就很不划算。这个时候有些人会选择去咖啡店休息趁机做其他工作;也有些人可能去公园休息,图书馆看书,甚至还有去澡堂泡个澡的;还有些人也会利用好这个时间段想办法多接几单。

虽然是自由时间制度,但如果是全职的配送员,很多都是10点出门,10点回家的状态,工作时间不比上班族少,且回到家的时候真的是全身酸疼筋疲力尽。说了这么多,现在让我们回到最开始的问题,这份工作果真如此美好吗?现在你又怎么看呢?

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